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A VISITER SANS TARDER

Aujourd'hui, un camping-car possède 2 batteries : la batterie moteur et la batterie auxiliaire. Elles sont reliées par un coupleur séparateur qui permet leur recharge en route ou lorsque l'on branche le chargeur du véhicule sur le  secteur. Ce coupleur séparateur désaccouple la batterie moteur lorsque la tension de celle-ci atteint un seuil limite pour permettre le redémarrage du moteur le lendemain. À ce moment, seule la batterie auxiliaire fournit alors du courant à la cellule. Quelquefois, la batterie moteur est désaccouplée dès que le moteur est stoppé. 

Les batteries auxiliaires acceptent de par leur conception qui est différente de celles des batteries de démarrage des baisses de tension très importantes sans subir de dégâts rédhibitoires, elle ont aussi des capacités de plus en plus importantes. Il y a sept ou huit ans, on utilisait comme batteries auxiliaires des batteries moteur (de démarrage) qui n'acceptaient pas longtemps un tel traitement.

En résumé : la batterie cellule doit être du type marine (ou semi-stationnaire) ou encore solaire, d'une capacité d'au moins 100AH.

POUR FAIRE DURER LA VIE DE VOTRE BATTERIE IL FAUT LA RECHARGER 48HEURS PAR SEMAINE 

Certains installent une deuxième batterie auxiliaire pour augmenter leur autonomie. Le panneau solaire est un accessoire maintenant fort utilisé et bien préférable au groupe électrogène mais la pile a combustible fait sont entrée sur le marché en force aprés plus d'un ans de probleme de fiabilité,on peut dire aujourd'huit elles son beaucoup plus viablent.